为何大排量摩托车不直接使用汽车引擎，难在哪里？这是一个比较有趣的问题，如果按照题主的预期，国产摩托车全部改用汽车引擎，那么我们的摩托车就可以轻松进入公升阶段，不用担心没有合适的动力总成。但是实际上，这类行动的可行性并不高，至于原因稍后再谈。为了不引起不必要的争论，我们先给自己背一本书。先从全球角度来看，把汽车引擎安装到摩托车上并不是什么新鲜事，有许多车型都有这样的操作，只是它们没有实现大规模生产而已。
而且对于我们常见的车型来说，采用汽车发动机作为摩托车动力总成的车型并不多，也许到目前为止，整个国产品牌中，只有香帅所推出的边三轮和太子三轮使用了面包车的发动机，除此之外，似乎没有任何厂家动过这种念头。那又是什么原因让厂商们停止向这一领域进军呢？
一、车身太大，汽车发动机与摩托车发动机最直观的区别就是车身较大，所以在不同的结构下，把车身完全复制到摩托车上会很困难。先装位置不好就解决不了，即使按照发动机的结构来优化车架也能做到完美融合，但另一个问题将再次出现，摩托车的操控性肯定会受到影响，这对玩车一族是致命的硬伤。
由于许多摩友对摩托车的喜爱主要是看中其轻巧性，如果生产出一款摩托车，排量很大，但骑起来没有感觉，甚至连平时挪车都会很费劲，显然不符合我们对摩托车基本性能的要求。三轮汽车或某些大型巡航车完全可以忽略这种缺陷，但问题的关键是，我们今天讨论的是一些常见的摩托车，因此它在这方面的缺陷很容易突出。
二、汽车发动机结构复杂，比摩托车发动机复杂得多，而且还有许多像发电机之类的裸露部件，这就意味着摩托车安装了这种发动机后，不但后期维修会更困难，而且实际使用中也会有一些安全隐患，我们可以想象一下，裸露的皮带，在你面前晃动，是否会带来不安全感。目前主流汽车的发动机都还没有变速箱，如果摩托车按部就班的使用汽车发动机还需要外置变速装置，这样既增加了整车的自重，又使结构更加复杂，因此两轮摩托车已不适合将汽车发动机与两轮摩托车组合在一起。
三、速度差别。众所周知，摩托车发动机和汽车发动机之间的最大差别主要在于速度调整，摩托车一般都是高转发动机，而汽车则更倾向于低转动力的总成。很大程度上是因为摩托车将更加强调加速体验，而汽车将更加注重承载能力，所以两种类型的发动机在动力性能上完全不同。
这种情况下，摩托车不可能直接使用汽车发动机，因为对大多数摩托车来说，经过这样的操作之后，我们看到的摩托车可能已经不再是我们想要的样子，它更像是一件经过改装的“手工艺品”，虽然具有一定的观赏价值，但绝对不能满足摩托车的使用要求。总之，摩托车就是讲究轻巧、灵活、提速，简单对玩乐性能的要求越高，对这方面的渴求就越强烈，所以不能为了单纯的大排量而放弃摩托车的灵魂，如果是这样完全可以去坐大车的话，就没有必要费尽心机，去造一辆大车。你的车友们是怎么看待这一现象的呢？请留言讨论。 |
